我国网讯 通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中滨海通道的重要组成部分。工程建造分一期和二期推动，行将注册运营的赵甸至黄渡段为一期工程，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区，正线公里。

  由我国中铁电气化局智能交通技能分公司参建的通沪铁路南通至安亭段防灾体系工程即全线自然灾祸及异物侵限监测体系，主要是对危及铁路运转安全的自然灾祸、异物侵限等进行监测报警，供给灾祸预警、限速、停运等信息，进步列车在运转中的安全性。体系选用数据处理中心、现场监测设备两级架构。其间，现场监测设备包含监控单元及现场搜集设备，内含风速风向监测、雨量监测、异物侵限监测等子体系组成。

  据中铁电气化局智能交通技能分公司通沪铁路防灾专业负责人张金会介绍，该体系的数据处理中心将实时接纳本线现场监测设备搜集的监测信息，对搜集的数据来进行剖析、处理，生成监测、预警、报警信息及运营办理主张，并传至相关监测、复示终端，发挥防灾体系对铁路的风速风向、雨量、异物侵限及应急处置功用，一起还能对灾祸监测体系故障进行实时监测，与相邻城际线路的风、雨报警信息完成彼此连通，以保证行车安全。(文/李博)

  图为通沪铁路长江大桥南岸K19+330—K19+640处异物侵限监测子体系。李博 摄